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日本关西医疗中心 以防SARS规格严防武汉肺炎

针对交通部仅以满75岁之入门银发族驾驶人,作为「银发族驾驶关怀方案」之换照对象,监察院日前通过监委提案,纠正行政院,要求行政院督促所属检讨改进,明日就是除夕,监委更以「希望悲剧不再发生」为标题,希望年节假期旅游活动多,高龄银发族驾驶前多思量。监委尹祚芊、杨美铃、杨芳婉指出,经蒐集分析国外高龄驾驶人驾驶执照管理制度,交通部原规划年满75岁驾驶人必须通过体格检查及认知机能检查,方可继续领有较短效期的驾驶执照,但最后以「简化行政」当理由,最后仅以方满75岁的入门银发族驾驶人,作为「银发族驾驶关怀方案」的换照对象,而已逾75岁之大宗银发族驾驶人则无须筛检,如发生交通违规被记点或吊扣驾驶执照等行为时,才进行辅导管制。 调查报告显示,根据交通部去8月资料,「银发族驾驶关怀方案」实施前已逾75岁之汽车驾照人数达29万5844人,多于实施后才满75岁者(8万8623人),但包含交通事故造成人员当场或24小时内死亡的事故件数,以及交通事故造成人员受伤或超过24小时死亡的事故件数及肇事件数,严重度都远高于实施后已满75岁被纳管的银发族驾驶人。监委批评,交通部放任年逾75岁高龄驾驶人在未经体格检查及认知机能测验的情况下,仍可继续持有驾驶执照并进行驾驶行为,此举恐危及高龄驾驶人及其他用路人的交通安全,因此提案纠正行政院,并要求行政院督促所属检讨改进。监委指出,交通部以「银发族驾驶关怀方案」实施后年满75岁之高龄驾驶人设有3年换照缓冲期,并执着于10年后逾75岁驾驶人纳管率将达9成,几近于全面纳管为由,对于「银发族驾驶关怀方案」实施前已逾75岁驾驶人之驾车行为,已严重危及自身及其他用路人之交通安全问题,置而不论,难辞其咎。高龄驾驶人肇事率。图/监察院提供 分享 facebook

中国2019新型冠状病毒(武汉肺炎)疫情延烧,即将接待大量中国旅客入境的日本各地都启动严格边境防疫。位于关西机场对岸的一处医疗中心,更以防SARS规格来严防新型冠状病毒。▲中国2019新型冠状病毒(武汉肺炎)疫情延烧,位于关西机场对岸的一处医疗中心,更以防SARS规格来严防新型冠状病毒。(图/资料照)日本产经新闻报导,农历春节将届,为因应大量造访的中国观光客,日本关西机场已加强防疫戒备,而在关西机场仅隔一座联络桥梁的「临空综合医疗中心」,是西日本唯一被指定为「特定传染病指定医疗机关」,可因应不明传染病,目前也已做好接收患者的准备。去年底到今年初的日本新年期间,有约10万中国观光客从关西机场入境,且每周有11个航班往来关西机场与武汉。日本政府厚生劳动省关西机场检疫所,过去一直都用红外线热成像仪器,来监控所有入境旅客是否发烧。从新型冠状病毒疫情蔓延后,关西机场也张贴告示,要求从武汉入境旅客如有发烧或自行服用退烧药的情况,应主动向检疫官申报。关西机场检疫所表示,如果有旅客发烧,他们会询问是否有在中国跟感染者接触等情况,并希望发烧旅客载上口罩尽速就医。如果一旦发现疑似感染患者,检疫所人员会敦促患者前往与机场一桥之隔的临空综合医疗中心受诊;临空综合医疗中心设有传染病防治中心,不断地针对新型冠状病毒患者住院治疗等进行训练。在中国爆发新型冠状病毒疫情以来,有几名患者接受临空综合医疗中心诊断,结果都是流感。临空综合医疗中心主任倭正也说,目前院内各科共享资讯,在其他科别发现可疑患者也会相互通报;他们会关注重症率及致死率,假定这次疫情可能接近过去流行的「严重急性呼吸道症候群」(SARS)来进行相应准备。 

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